随着我国交通事业的发展,桥梁在交通中发挥着至关重要的作用,桥梁数量也迅速增加。由于环境、施工、荷载变化等因素,一些桥梁的承载力不能保证符合要求,特别是一些使用时间较长的桥梁,由于材料老化、预应力的损失、钢筋锈蚀、荷载等级的提高、交通量的增大等因素,越来越多的旧桥出现承载力不足的现象。因此对这些桥梁进行检测与承载力评定就显得十分重要。评定结论还可以为养护维修与加固提供依据。本文提出了对梁开裂区段进行刚度折减,计算分析得到梁带裂缝工作的受力状态的方法。以变截面预应力混凝土连续梁桥和等截面预应力混凝土连续梁桥为例,使用Midas Civil建模,应用对梁开裂区段刚度折减的方法,分析预应力混凝土连续梁桥开裂后的弯矩重分布和挠度变化。研究了基于检测结果对桥梁进行承载力评定的方法,这种方法基于检测结果确定旧桥检算系数、截面折减系数、活载修正系数以及恶化系数,把系数反映到结构抗力表达式中,对桥梁承载力进行评定。根据检测结果对某公路桥梁进行承载力评定时考虑了连续梁裂缝对于弯矩与挠度的影响,在Midas Civil中建立桥梁模型,根据检测结果对模型进行修正,对开裂单元进行刚度折减,分析计算修正后的模型,进行桥梁承载力评定。论文研究发现预应力混凝土连续梁开裂之后对连续梁变形与内力有影响,在评定旧桥承载力时宜考虑裂缝的影响作用。论文对于带裂缝工作的预应力混凝土连续梁桥的承载力评定工作提供了一定参考。