近些年，伴随科技的发展，人们生活质量的提高，人们需要建造更多的工程设施，各种各样的大型工程都需要浇筑混凝土，混凝土泵车成为工程领域的重要产品。无论是泵车制造企业，还是泵车的使用者，他们总是希望泵车重量更轻、可靠性更强；作为直接影响泵车性能的臂架，当材料及结构不变时，更轻意味着材料更少，就更容易失稳。因此在对臂架进行安全性能分析要进行稳定性分析。为保证臂架的安全性能，只进行分析是不够的，还要对分析结果进行实验验证。目前对实际工程应用的产品多进行强度实验，对产品进行稳定性实验的还不多。进行稳定性实验可以从稳定性角度评价臂架的安全性能并且可以验证分析的可靠性。本文根据项目需要，对混凝土泵车臂架进行稳定性实验，论文的主要内容如下：首先，本文介绍了混凝土泵车的结构，分析了泵车在国内外的发展情况，说明了文章的意义。接着介绍了该型号泵车的臂架结构并且从屈曲稳定性的分类、分析方法、影响因素等方面介绍了屈曲稳定性。其次，使用Hypermesh软件对臂架模型进行简化，使用ANSYS软件对模型进行组装。在模型上施加的约束与载荷与实验的保持一致。对一节臂和二节臂进行非线性静力分析，并使用特征值法及大变形法对一节臂及二节臂进行屈曲稳定性分析。再次，详细的介绍了臂架的实验内容。通过对实验数据采集和分析，绘制出各测点应变随载荷变化的应变曲线与测点随位置变化的应变曲线。得到一节臂和二节臂计算与实验的局部屈曲临界载荷以及局部屈曲波形。获得了在局部临界载荷、局部屈曲波形与局部波形周期三个方面与实际情况的偏差。最后，通过APDL语言提取线性阶段计算与实验相同工况下各测点的应变值，通过误差计算得到计算值相对于实验值的误差，分段统计误差值得到误差值在各阶段所占的数目，验证了模型简化的准确性。本文主要通过实验的方式验证了混凝土泵车臂架在特定工况下发生局部屈曲失稳，对比了有限元计算与实验的偏差，显示了模型简化的准确性，给以后的计算和实验提供参照。