PWM逆变器为新能源发电系统以及交流电机驱动系统中的重要组成部分。针对传统PWM逆变器只能实现降压逆变等固有的缺点,通过在PWM逆变器直流侧增加准Z源网络,构成了准Z源逆变器。准Z源逆变器不仅具有传统PWM逆变器的所有功能,而且能够实现升压逆变,使PWM逆变器的应用范围大大拓展。而升压比是衡量准Z源逆变器升压能力的关键参数,因此研究并改进准Z源逆变器,提高它的升压能力十分有意义。本课题将逆变器等效为交流侧传统PWM逆变器和直流侧准Z源升压网络两部分,分别对前后两级进行数学模型的建立。采用信号流图的建模方法重点研究了直流侧准Z源网络数学模型,得到了系统的交流小信号模型。在此基础上,通过比较不同的直通零矢量调制方法,选择最大增益SVPWM调制法,并对调制过程引入的三次谐波进行分析与消除,确定了调制方案。在提高升压能力方面,采用高升压比开关耦合电感结构对带有开关电感结构的准Z源逆变器进一步改进。在不增加磁性元件数量的前提下,通过耦合电感的变比,使逆变器的升压比明显提高。开关耦合电感结构的工作原理和过程在论文中得到了详细的研究,并与传统准Z源逆变器进行了比较。同时详细给出了具有指导性意义的耦合电感设计过程,进行了仿真研究,验证了改进方案的正确性。在控制系统方面,本课题以逆变器的小信号模型为基础,给出了主电路参数设计方法,并采取电流电压双闭环的控制策略,分析了双闭环PI调节器的参数设计方法,仿真结果也对开关耦合电感准Z源逆变器的稳定性和动态性能进行了验证。