随着现代工业的迅速发展、城市规模的日益扩大，交通荷载引起的振动对大都市生活环境和工作环境的影响引起了人们的普遍关注。 根据振源特点及振动波的传播方式，本文提出一种列车荷载作用下地面振动预测的简化模型。通过与大量实测数据的对比，验证了该模型的准确性。 简化模型虽然能较准确的预测出地面振动的强烈程度，但在分析振动频率成分方面存在着不足。因此要对铁路周围由于列车行驶引起的建筑物振动进行分析，场地实测的手段是必不可少的。提出了五种从低到高的典型钢筋混凝土框架结构，选取两组实测的地面振动的加速度时程作为激励，进行时程分析。通过数值计算所得的结果，分析了结构自振频率与地面激励占优频率对建筑物响应的共同影响。从考虑人体振动舒适度的角度出发，选择了ISO的总体频率计权对建筑物的响应作出评价。 介绍了应用经典理论计算道路荷载下地面振动的方法。针对工程实例并验证将地面振动作为对上部结构的激励，进行结构响应分析的可行性。