随着区域经济的发展,区域经济网络和物流网络大规模形成,但区域经济迅速发展所形成的区域物流网络仍处于初级发展阶段,各个城市在区域物流网络体系中的物流定位不够明确,而目前相关的基础理论研究也仍较为薄弱。在区域物流的未来发展实践中,若缺乏相关理论基础的指导和支撑,区域物流的发展必然荆棘满途、步履维艰。对此,本文以区域物流网络为研究范围,以区域物流节点城市为研究对象,着重对区域物流网络中的节点城市是否为区域物流枢纽或有潜力成为区域物流枢纽的相关问题进行研究。希望通过对区域物流枢纽的明确,能够为区域物流网络中各个节点城市的物流定位提供客观合理的参考,促进区域物流网络的发展。本文提出区域物流节点中转能力的强弱是区域物流枢纽的评判条件,创新性地从供需角度提出了“中转供给能力”和“中转需求系数”的概念,并论证了这两个指标可以判断中转能力的强弱。在此基础上,本文分别对区域物流节点的中转供给能力和中转需求系数进行测度。在中转供给能力的测度中,本文主要选取主成分分析法和灰色关联度分析法对中转供给能力进行评价研究。在中转需求系数的测度中,本文建立中转需求系数评价模型,并构造了“Max-average-min”的数据标准化方法,对中转需求系数进行量化测度。之后,本文提出了“坐标轴分析法”和“轨迹分析法”,分别对区域物流节点的中转能力进行静态分析和动态分析,最终得到本文研究问题的结论。最后在实证研究中,本文研究了南宁、昆明、广州和湛江四个城市是否为面向东盟经济圈的区域物流枢纽或有潜力成为区域物流枢纽,最终验证了本文研究方法体系的合理性和实用性。