纳米晶体微观结构与力学性质的分子动力学模拟

来源 :中国科学院力学研究所 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shundok
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
纳米晶体材料是由尺度在1-100nm的微小颗粒组成的体系.该文应用分子动力学结合Finnis-Sinclair多体势函数模拟了纳米晶铜的微观结构和单向拉伸变形,以及纳米铜晶粒的结构与扩散性质,并采用了局部晶序分析、晶向分布函数等多种手段,对它们的结构进行了分析.研究了晶粒尺寸的变化对它们的影响.对纳米晶铜的微观结构的模拟表明:随着晶粒尺寸的减小,纳米晶体的晶界结构变化并不明显,而晶粒内部的晶格畸变加剧,导致其结构的无序度明显增加,并且晶粒内部结构和晶界结构的差别也越来越小;晶粒内部的原子的平均能量明显升高,但界面原子的平均能量变化很小.由于受晶格畸变和晶界比例增加的影响,纳米晶体的密度小于单晶的密度.对纳米晶粒的结构与扩散性质进行了分子动力学模拟的结果显示:随着晶粒尺寸的减小,晶粒表面层包含的原子比例迅速增加,表面层的原子平均能量上升,而晶粒内部的保持不变,但不仍然要高于相应单晶体的值,而表面层的厚度基本为一常数.纳米晶粒的扩散系数随着它的尺寸的增加而迅速减小,虽现指数衰减关系.这种减小主要是由于晶粒的表面层原子比例的减小和这些原子的能量降低有关.表面原子的扩散在晶粒的扩散中占主导的地位.
其他文献
结合国际合作研究项目,对两级的DC/DC的拓扑(指标要求为:(36-72)V输入,(1.0-1.5)V输出,(0-20)A输出,隔离型)的主要部分进行高频性能(MHz)探索性研究,其中包括前级拓扑的分析
该文以强激光光学系统的研制设计和强激光与目标系统相互对抗中目标结构的易损性评估为需求牵引,针对强激光辐照于材料或结构引起的高温和高温升率加热特点,实验研究了在快速
我国道路建设自改革开放发展至今已经取得了非常不错的成就,其成果得到了世界领域的认可.公路工程事业要想顺利发展,就必须完成好路基路面的试验检测工作,此项工作对公路的稳
高功率密度、高效率已经成了VRM的发展趋势,但是随着IC对供电要求的不断提高,现有的5V、12V输入VRM已经不能满足它的要求了,可以预测不久的将来,VRM必然会把输入母线电压提高
针对磁流变液阻尼在提高轨道车辆高速行驶平稳性与乘坐舒适性等动力学性能方面的研究,该文主要做了以下几方面的研究:(1)提出了一种新型的遗传算法--多家族遗传算法,并对该算法
考虑到常规有限元法在科学和工程界的广泛应用,在该论文中,作者主要做了下面的一些工作:1.在忽略单元刚度和单元载荷向量的各元素之间相互关联的情况下,严格按照区间数学的区
道路桥梁作为促进经济交流与发展的重要基础设施,近年来随着经济的快速发展,其建设数量呈逐年增加趋势.混凝土施工技术在道路桥梁施工中承担着重要角色,混凝土施工质量的优劣
该文的主要研究内容有:1.通过半主动变阻尼控制器的基本性能试验,系统地研究了自行设计制造的半主动变阻尼控制器的本构关系,控制电压与阻尼系数、激振频率与阻尼器系数之间
该文的工作由两部分构成,第一部分是湍流标度律的实验研究.第二部分是关于大气边界层风洞模拟的一种新技术.该文从几个方面对湍流的标度性质进行了实验研究.首先系统地测量了
本文利用WAW-2000型微机控制电液伺服万能机和分离式霍普金森压杆(SHPB)分别对砂浆混凝土、C40混凝土和不同体积分数的陶粒混凝土进行静态压缩实验和冲击压缩实验,来研究陶粒骨