汶川地震震害表明我国桥梁结构具有较高的地震风险。为保证桥梁工程的地震安全,本文以针对华北地区某市桥梁工程为研究对象,基于震害经验总结、现场数据调查、层次分析—模糊综合评价等方法的应用,开展了桥梁地震风险评估及应对策略的研究。本文主要工作及认识如下:(1)完成了该市85座桥梁工程的地震风险情况调查,发现该市存在较大地震风险的桥梁共33座。结合历次地震中桥梁震害经验,总结了影响该市桥梁地震风险的主要因素为地基和基础、桥墩、桥台、支座、主梁以及挡块的破坏。(2)基于层次分析确定的各构件对桥梁地震风险影响的权重系数为,地基和基础:桥墩:主梁:桥台:支座:挡块=0.452:0.238:0.113:0.113:0.054:0.03。将模糊综合评价方法应用于一座桥梁的地震风险评估,得出的桥梁抗震安全性鉴定结果与基于专家主观分析得出的结论一致,且模糊综合评价方法通过定量分析得出了桥梁抗震的安全性等级,更为合理。(3)以全市85座桥梁为研究对象,建立了全市交通系统地震风险评估的层次分析—模糊综合评价模型,并完成了该市交通系统地震风险的评估。结果表明,该市交通系统抗御地震灾害的能力较好。强烈地震下,尽管有一定数量的桥梁发生破坏,但高速公路、国道等重要线路受到危害较小,可保证交通生命线安全。(4)全市存在较大地震风险的33座桥梁中,由于施工质量差和服役时间长导致抗震不安全的共23座,占不合格桥梁的比例为69.7%;设计方法不合理的桥梁共10座,占不合格桥梁的比例为30.3%。即由于管理原因导致的不合格的桥梁占较大比重,而由于技术水平原因导致不合格的桥梁所占比重并不大。(5)提出了该市桥梁地震风险应对的策略,具体包括政府部门加强重视、加强中小桥梁施工管理、重视桥梁日常维护、拆除服役时间长的危桥、对个别重要桥梁进行加固等具体的应对措施。