高风电渗透率区域电网多层联动调度策略研究

来源 :武汉大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kensy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在大规模风电广泛接入电力系统的趋势下,电力系统调度模式中的发电与用电环节正发生深刻的变化,一方面具备不确定性的发电单元接入输电侧与配电侧,导致输配电网调度策略的关联性增强,跨层交互的调度形式开始出现,另一方面大量的分布式可调度单元接入配电网末端,形成具备自主调控能力的局域微电网,局域微电网的自主调控特性改变了配电网单向垂直式调度格局,各相邻局域微电网之间的交互会越来越频繁。现有的电力系统网络结构和调度模式正在发生着深刻的变革,导致电力系统在优化调度、经济运行等领域面临诸多问题与挑战。
  基于以上现状,依托南网科技项目《能源互联网背景下兼顾多态用能接入的电力系统建模与协调控制技术前期研究》开展了本文研究工作。具体包括:区域电网多层联动调度框架、局域微电网自治调度策略与区域电网多层联动优化调度策略,局域微电网鲁棒优化模型、区域电网多层联动调度优化模型及其仿真等内容。主要结论如下:
  (1)提出了基于分层递阶管理模式的区域电网多层联动调度框架,将高风电渗透率区域电网划分成“输-配-微”三层既考虑层间交互又兼顾层内自治的电能管理体系,解决了高风电渗透率区域电网中多种新能源电力集中与分散接入、各个微电网间解耦连接、分层分区的网架和就地消纳相结合的多层联动调度结构问题。
  (2)在分层递阶调度框架下,提出了基于鲁棒优化的局域微电网自治调度策略与基于目标级联(analytical target cascading algorithm,ATC)的区域电网多层联动优化调度策略,解决了高渗透率电网风力发电的不确定性对调度层内自治管理和跨层协调管理产生的调度可靠性影响问题。
  (3)建立了同时响应负荷侧和电源侧功率随机波动特性的局域微电网两阶段鲁棒优化模型,解决了局域微电网中因发电出力的随机性和波动性、负载瞬时接入或解列等自治管理分析所需要的模型问题。
  (4)在区域电网分层递阶调度框架下,建立了基于多目标级联法的区域电网多层联动优化调度模型,解决了区域电网输-配-微三层联合优化调度所需要的模型问题。
  区域电网多层联合调度的仿真案例,证明了区域电网多层联动调度策略在提高系统新能源消纳能力和运行经济性等方面的优势。本文研究成果可为高风电渗透率区域电网多层联动调度策略的制定提供指导和借鉴,具有较高理论与应用价值。
其他文献
导语的描述并无夸张,这辆玛莎拉蒂GranTourismo Sport F1的确有着难以置信的感染力,因为它有着典型的GT跑车造型,正统的血红色涂装,而无处不在的碳纤维部件以及在赛车上才能见到的尾部扩散器都宣示着不凡性能,面对这些,相信没有人会对玛莎拉蒂GranTourismo Sport F1说不,至少我和身边的同事们都是如此。  坐进车内,带有硕大换挡拨片的红色方向盘、表底为9000转/分钟的转
期刊
美式高性能车的代表凯迪拉克CTS-V从大洋彼岸飞到德国,迎接它的是德系三大豪华品牌旗下的高性能车型。CTS-V不仅要改变欧洲人对美式高性能车的固有看法,还要在Sachsenring赛道捍卫星条旗的尊严  广告从业者的脑袋里汇集了各种奇思妙想,他们不会放过生活中任何的细节。比如说《AUTO BILD Sportscars》杂志在2011年第12期登载了一页凯迪拉克CTS-V的广告。时间有点久远,有些
期刊
最近好像真的和BMW 7系有缘,在试驾最新的第六代7系之前的一周刚刚在朋友那里体验了第三代728Li,应该算是中国世面上能找到的最老的7系。两代7系有着完全不同的设计语言、驾驶感受,但依稀可以看出7系的发展道路和宝马对大型豪华轿车的理解。  全新7系给我的感觉是瘦,瘦多了,依稀有那么一点第三代低矮的感觉。如果说第五代代号F02的7系上还有班戈留下的印记的话,那我敢保证新车的外观整体颠覆了。其实,新
期刊
我很清楚全新奥迪TT拥有怎样的实力,因为我曾和第三代奥迪TT有过多次亲密接触。但在评选开始前,这辆来自奥迪的入门级跑车并不被评委看好,毕竟对手拥有一台排量更大的6缸发动机,400马力的最大功率输出显然更具诱惑力。虽然,全新奥迪TT也升级了它的动力系统——排量为2 0的第三代EA888发动机输出进一步提升至230马力,但输出的差距让更多人更看好保时捷Targa4 GTS。  情况和去年跑车组的评选有
期刊
轻羽在,骨架在,轻羽落,骨架散—一《一根羽毛的力量》这是一段令人拍案叫绝的平衡术表演。而在我们的日常生活中,平衡这个词看似简单但做起来真的很难。我们一直在寻求工作与生活、家人与朋友,或者某两个因素之间最佳的均衡点,但疲于奔命的我们往往会忽视某点,失衡的天平开始向一端倾斜。有时候,与其纠结地思考人生哲学,不如用心简单地生活。就像站在我身旁的这个家伙:奇瑞捷豹路虎发现神行(以下简称国产发现神行)。不得
期刊
在最近这几年,一向温润如玉的雷克萨斯外形风格突然走起了犀利凶狠风,所以,当线条更锋利、曲面更激进的新雷克萨斯ES300h站在评委面前时,很容易就收获了更多的目光。  当然,除了犀利的造型,新雷克萨斯ES的车身漆面同样大有来头。在超音速五层喷涂工艺下,上层漆面是嵌有白色微型云母片的超薄涂层,形成表层,中间是珍珠云母层,反光的同时更为细腻的颗粒缝隙仍可以让光线再往下渗透;而最下层是色泽厚重且致密的黑色
期刊
在刺刀见红的中级车市场里,金牛座犹如一匹黑马,将其他强劲的竞争对手——斩于马下,轻松在2015年的“中国金方向盘”的评选中杀出重围。是什么样的特质打动了评委?  不可否认,福特金牛座的外观非常稳重,即便传承了家族的“大嘴”式设计,依然看不出它的凶恶。比起同组的其他候选车型,金牛座看着就那么宽厚。用周含露评委的话来说就是,“看这身板就知道这车坐起来一定非常舒服”。事实上,这款车的后排是中型车组中评委
期刊
在北京飘雪的一个日子,一群来自北京理工大学的学生相聚在三里屯的之诺展厅,因为这里正在上演一场别开生面的电动车分享会。  一进入展厅,大家的目光便被一辆香槟色的优雅汽车所吸引。这辆车正是2015年4月20日在上海车展正式发布的之诺Concept Next概念车。这款概念车彰显了之诺品牌对中国文化的理解。以“平衡之势”,“流动之美”,“聚合之力”三大设计理念揭示了之诺品牌未来产品的具体设计风貌。  在
期刊
法拉利,一个极其耀眼的词汇,在这个世界上,几乎没有人可以对它说不,因为这个来自意大利的跑车品牌生产了无数令人着迷的速度机器。对我而言,法拉利则是这个星球上最为重要的汽车品牌之一,所以在收到跃马邀请之后,我便毫不犹豫的取消了之前的行程安排,再一次前往上海国际赛车场,接受来自跃马驾驶培训团队的培训。  对于经常参加厂商试驾和培训活动的我而言,上海国际赛车场并不算陌生,但这里接触法拉利却是第一次,更何况
期刊
人生在世,谁没点儿梦想呢?  梦想这个东西,打小就被挂在嘴边上,说了这么多年能实现的还真不多。究其原因主要还是梦得多想得少,能够实际践行的就更是凤毛麟角。照这么说,梦就别做了呗,反正也实现不了,还不如想想眼前来的实际。可问题是,有时候魂牵梦萦的事情还就真能像馅饼一样砸到脑袋上。  深夜电话  对于很多人来说,“忙”是一个百搭的形容词,想要并且能够偷闲只有两种人,一种是完成全年任务坐等奖金的,另外一
期刊