随着空气污染问题愈发严重,国际社会一直在寻求各种方式来缓解这个问题。其中,电动汽车就是一种能够有效地提高经济效益并有利于环境保护的方式。尤其在中国,中国经济快速发展提高人民的生活水平,但是也产生了严重的污染问题,特别是近年来大面积的雾霾问题对中国公共卫生产生了严峻的挑战。基于以上背景,我国政府将发展新能源汽车类产业作为解决严重的环境问题的有效途径之一,并确定以电动汽车为主的新能源汽车发展路线战略。为推动电动汽车市场能够稳步有效地发展,中国政府和地方政府都积极出台了一系列相关政策。但目前我国整体电动汽车市场接受度不高,市场发展规模仍然较小。事实上,电动汽车市场发展除了需要政府的政策激励和引导之外,也应有企业技术改进、推广努力、社会生态环境压力以及消费者需求偏好等因素共同推动。因此,刻画出电动汽车市场接受度关键影响因素,分析如何提高消费者对于电动汽车的用户满意度,并激发市场需求是促进电动汽车市场可持续发展的关键问题。为此,本文以“政府补贴”、“购置税减免”等供需两侧政策为背景,研究考虑供需两侧政策的电动汽车市场接受度模型及应用问题。首先,研究考虑供需两侧政策的电动汽车市场接受度影响因素及其它影响因素;其次,研究两侧政策环境下,企业收益影响和电动汽车市场需求影响;最后,构建考虑两侧政策的电动汽车市场接受度多属性决策模型,并使用案例进行检验。具体如下:(1)通过问卷调查,分析消费者对电动汽车市场供需两侧政策的感知程度与倾向程度。设计问卷调查,结合Logistic分析模型,运用统计学方法分析消费者的具体意向。研究表明:在政策对消费者的激励作用中,消费者更倾向于私人充电桩补贴、基础设施建设、充电优惠、上牌优惠等政策;而需求侧政策类如购置税减免类相关政策虽能对一部分人形成明显激励作用,但整体来说两极分化程度较大;在消费者对各政策的选择中,消费者更倾向于供给侧政策,尤其是基础设施完善、充电费用优惠等,同时也有相当一部分消费者倾向于购车补贴、购置税和车船税减免、优先行使权等需求侧政策;其它因素中,消费者明显更关注车辆的续航能力、电池的价格成本和电池的耐久程度。(2)供需两侧政策对电动汽车市场需求影响。由于企业、政府和消费者都是市场中不可或缺的一环,政府政策往往会直接影响消费者偏好,从而直接影响消费者市场接受度;而政府政策也影响着企业却侧,如技术研发、改进车辆等方面,这些电动汽车产品性能的改变会间接影响着消费者偏好,从而间接影响电动汽车市场接受度,因此从企业和政府政策角度去研究消费者的需求度变化即对电动汽车的市场接受度变化是非常重要的。研究结果表明:政府提高市场准入标准可提高社会福利,但会降低电动汽车的需求量;消费者绿色度偏好的增加会促进电动汽车需求量、企业利润和社会福利的增加;政府补贴与市场准入标准的提高会增强电动汽车的技术研发水平;补贴完全退出时,消费者绿色偏好、电动汽车成本和绿色度成为影响企业决策的重要因素;若消费者绿色度偏好上升,企业需提高电动汽车的生产与技术研发水平。(3)提炼两侧政策影响的关键因素,构建出电动汽车市场接受度模型。将电动汽车汽车市场接受度看作一类多属性决策问题,并将区间数、可能度和前景理论相结合,构建出考虑供需两侧政策的基于前景理论的区间型电动汽车市场接受度模型。当具体属性值未知时,融合以区间数的方法进行模糊判别与定量分析;根据理想解的思路,分别将左右极值点进行计算,同时使用正、负理想解作为期望点;应用信息熵法对左右极值点进行运算,从而计算出区间型权重;应用前景理论考虑消费者心理期望,进而得到不同类型电动汽车的综合前景值,与属性权重进行融合,辅以可能度的方法进行排序。(4)根据已构建出的市场接受度多属性决策模型,利用案例分析,得出消费者对具体产品的综合满意度并进行分析。结果表明,消费者更关心较强的续航能力与充电速度,而价格并不是消费者最关注的因素;尽管部分车型可以享受国家补贴,但由于续航能力差距不大、充电时间较长等问题,依然发展不够理想;在中等价位的车型中,汽车动力造成的影响力未能高于充电速度、续航能力的影响;在低价位车型中,消费者明显更关注与车两侧续航能力与汽车动力。