随着居民收入的增加和生活质量水平的提高,基本每家每户都拥有汽车,城市的汽车数量越来越多,交通拥堵加剧。而在土地资源稀缺的背景下,停车资源不足、城市乱停车等问题愈发严重,共享停车被认为是缓解停车矛盾的有效手段之一。但是,共享停车理论被提出多年却更多的停留在探索层面,原因是共享停车在落地实施过程中,因为参与各方存在一定的利益冲突,导致困难重重。鉴于此,本论文以已成功实施共享停车的王府井为案例,试图从落地实施的工作模式、调研与分析方法、停车资源优化模型等角度,提出一整套的区域共享停车落地实施方法与技术,希望为共享停车后续理论和实践带来启迪和借鉴。本文的主要内容如下:首先,不同于以往根据问题拟定方案进行实验的研究方法,本论文基于扎根理论倒叙的研究方法,从已成功实施共享停车的王府井案例中追溯,总结提炼停车共享工作模式。最终建立了共享停车落地实施工作模式理论模型,为共享停车落地实施提供了工作思路和构架。其次,针对理论模型中调研摸底阶段的调研建档、深度访谈需要的技术方法展开研究。通过开展居民需求登记建档、路侧停放车辆调研构建数据库,并通过数据匹配,逐步压实实际停放需求;通过对基于时间序列的停车场需求预测模型的研究,构建了共享停车位供给量预测方法。为共享停车落地实施提供了需求量和供给量精确的基础数据支持。之后,为了科学公平地配置共享停车资源,本文建立了基于共享停车用户和共享平台管理者两个方面的停车资源优化双层规划模型。上层模型从停车用户角度出发,基于前景理论中的价值函数的相关概念替代传统的随机效用理论构成停车用户效用满意度最优的目标函数,对参与停车共享的居民停车方式选择进行预测和分配;下层模型从共享平台管理者出发,基于系统最优均衡,利用浮动调节共享停车价格,改变停车场选择概率,使停车场停车位空闲指数差异均值最小,构建下层目标函数。最终利用模拟退火算法,得到共享停车资源分配方案。最后,以北京王府井区域为对象,验证本论文提出的共享停车实施工作模型理论模型、调查及分析方法和共享停车资源优化双层规划模型,以及实施共享停车后的治理效果。本论文最终为共享停车落地实施的方法与技术进行了有益的探索,为今后的相关研究提供了一定基础。