小净距非对称截面地铁隧道是一种介于分离式隧道与连拱隧道之间的特殊隧道结构形式,存在双线截面几何非对称的结构形式差异情况。目前针对小净距非对称截面地铁隧道围岩压力计算没有成文的规范和标准可依,仍是参考小净距对称截面隧道围岩压力计算方法,而小净距非对称截面地铁隧道在开挖施工过程中存在明显的偏压效应,实际工程表明,沿用小净距对称截面隧道进行分析与工程实际存在明显误差。本文以新疆地铁二号线平川路~九家湾隧道区间地铁隧道施工为工程背景,综合运用理论推导、数值模拟及监测数据分析的方法,重点研究了浅埋条件下小净距非对称截面地铁隧道围岩压力计算和施工优化问题,以期为小净距非对称截面地铁隧道施工提供参考,论文主要研究内容如下:(1)在归纳分析目前隧道常用围岩压力理论的基础上,充分考虑小净距隧道的几何非对称条件以及洞室开挖顺序对围岩荷载的影响,明确了浅埋非对称小净距隧道围岩荷载的作用模式和相应的围岩压力计算方法,对围岩压力的分布规律及(2)结合新疆乌鲁木齐轨道交通2号线平川路站~九家湾站区间,采用有限元MIDAS/GTS NX数值分析软件,对浅埋小净距非对称截面地铁隧道施工顺序、施工方法、左右隧洞不同掌子面间距和净距值进行数值模拟计算,分析了不同施工技术下隧道围岩位移与应力的变化规律和各自工况下的最优施工方案。(3)小净距非对称截面地铁隧道中间岩柱厚度远小于分离式隧道,先后行洞施工过程中会到多次扰动影响,中间岩柱应力及位移场叠加问题突出,而中间岩柱的稳定性会对小净距非对称截面隧道施工安全起到决定性作用。通过对小净距非对称截面隧道在不同的中间岩柱注浆加固区下,围岩变形和塑性区状态的敏感性分析,得出了针对平~九区间暗挖II段隧道最优的中间岩柱加固方案。