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铁路噪声问题因其对环境的负面影响而引起了人们的广泛关注；同时,也制约着高速铁路和城市轨道交通的发展。一些线路不可避免地存在小半径曲线,伴随发生的曲线尖叫噪声是轮轨噪声的主要形式之一。因涉及到动力学、摩擦学和声学振动领域的交叉,曲线尖叫噪声问题变得十分复杂。本文的工作从研究车辆通过小半径曲线时轮轨系统的摩擦振动稳定性入手,根据振动失稳同噪声之间的联系,阐述曲线尖叫噪声的产生机理,分析不稳定振动的模态特征参数,研究摩擦行为在轮轨振动耦合过程中的作用。建立了由轮对、钢轨和轨道支撑单元构成的轮轨