随着城市规模的拓展和人口数量的激增,城市交通正快步向机动化转变,为缓解城市交通压力、提高城市效率,实现公交优先的战略目标,地铁轨道交通是今后相当长一段时间内城市基础设施建设的方向之一。轨道车站,作为一种客运轨道枢纽,最基本和最重要的功能就是交通接驳功能,但车站功能的内涵不仅仅表现为“客运交通枢纽功能”,大运量公共轨道交通的建设能有效的改善所在地区的交通易达性和通达性,进而提高地铁站点周边区域的土地价值和发展潜力,而后对城市的三维空间环境产生影响。本文以南昌市轨道交通的建设为契机,分析和研究了典型的轨道交通站点相关的规划理论:TOD理论、城市触媒理论和点·轴线理论,在分析了国内外众多地铁站点周边区域城市设计的案例之后,总结其经验,进而探讨地铁站点周边区域500米范围内与地铁轨道车站最佳结合的城市空间环境。最后把分析的结论运用在南昌市轨道1号线上海路站点周边的城市设计上,希望通过此次探索性的研究能为今后实际建设提供一定参考作用。