近年来我国私家车保有量的不断增多，城市中户均拥有私家车比例越来越高。90年代开始建设的商品房住区，在今天已经成为城市中的旧住区，这些住区内建筑质量基本完好，在今后一定时间内不会面临拆迁的问题。然而社会经济与人民生活水平的提高，居民对生活质量追求的提高，私家车的数量不断攀升，越来越多的私家车进入到这些老旧住区内。由于规划建设之初对私家车发展的估算不足，造成停车空间严重不足，这些旧住区中的道路、公共活动广场、绿地被私家车蚕食、甚至破坏。小区内因车多停车场少，人车之间、邻里之间的矛盾频现，同时车辆的增多，也带来了小区内噪音、空气污染、潜在的消防安全等问题。　　基于以上现实问题，本文以徐州市为例，研究了基于需求等级的城市旧住区停车空间改造设计。首先，通过对所选择的样本老旧住区停车位、停车环境的实地踏勘，通过访谈和问卷调查等方式对居民的停车行为、停车需求等的系统调研，归纳总结了城市旧住区停车存在的共性问题，并分析其成因。在此基础上，引入“需求等级”理论，对城市旧住区居民停车需求进行层级划分，从满足居民的实际需求和心理需求出发，探讨研究了城市旧住区停车空间的改造设计的策略和模式，以期解决旧住区停车难的问题。最后，以徐州市风华园小区为例，针对风华园小区停车难的问题，完成了包括现有停车场优化、区内动态交通规划优化以及停车空间改造设计等。本论文的完成可为类似的城市旧住区停车空间改造设计提供有益的借鉴和参考。