近年来,随着交通事业的快速发展,隧道在道路交通运输方面扮演着越来越重要的角色,但是随着隧道数量及长度的增长,隧道火灾逐渐成了人们重点关注的问题。液体火灾是隧道火灾中常见的一种火灾类型,一般而言,液体具有流动性、受热膨胀性以及蒸发性等特性,发生泄漏后会立即在地面扩散形成不同面积大小的液池,一旦被引燃就会形成形状各异的池火灾。液体表面火焰蔓延是液体火灾发展形成稳定池火过程中一个重要的现象,隧道因具有特殊的狭长而相对封闭的结构,会影响液体火灾的发展,因此,研究隧道内液体表面火焰蔓延行为,对掌握隧道液体火灾的蔓延规律和扑救油料火灾具有重要的现实意义。结合目前隧道内普遍采用的通风方式的特点,本文选取0#柴油作为研究对象,分析了正向和逆向纵向通风条件下不同风速(0m/s-1.6m/s)对柴油火焰蔓延规律的影响。分析液体火蔓延的重要参数,包括火焰蔓延方式、质量损失速率、主火焰蔓延速度及轨迹、闪燃火焰脉动频率及波长、油面表面温度分布等,得到以下主要结论:(1)正向通风条件下,随着通风风速(v0)的增加,柴油火蔓延速度分为四个阶段:线性上升阶段、快速上升阶段、下降阶段和稳定阶段;逆向通风条件下,风速对火焰蔓延影响不大,总的来说,起到一定的抑制火焰蔓延作用;(2)在正向和逆向通风条件下,火焰的脉动频率均随通风速度的增加而增大,波长随通风速度的增加而变短;(3)在火焰蔓延过程中,逆向通风速度对油面温度影响不大,而正向通风速度会提高升温速率,一旦温度超过闪点,风速对升温速度影响不大。为了研究柴油及混合燃料蔓延特征的差异,本文选取与柴油相容性较高的正丁醇,分析了不同比例(0%-30%)正丁醇-柴油混合燃料蔓延特征参数,得到如下结论:正丁醇混合比例达到20%是蔓延规律发生改变的转折点,闪燃火焰脉动波长由线性减小到逐渐稳定;混合燃料液面温升速率由逐渐加快到保持不变;主火焰蔓延速度由随正丁醇比例呈线性增大规律变为基本稳定且接近正丁醇的蔓延速度;主火焰由“前进-后退-前进”的周期性蔓延模式转变为“前进-停滞-前进”的周期性变化。闪燃火焰与主火焰的蔓延方式有所不同,当正丁醇混合比例在0%-10%范围内时,闪燃火焰呈现“出现-消失-出现”的变化规律,当混合比例达到15%-30%范围,闪燃火焰呈现“前进-后退-前进”的周期性变化。