盾构施工下穿现有的铁路桥的工程案例有很多,下穿施工引起的变形已成为影响桥梁稳定性的重要因素。为了研究盾构隧道施工造成的影响,本文以乌鲁木齐宣仁墩—大地窝堡隧道区间为背景,采用数值模拟分析盾构下穿引起的地表及其桥墩变形,得出合理的盾构施工沉降控制参数。本文主要开展以下研究工作:（1）无水砂卵石地层盾构开挖对地表沉降规律的研究采用FLAC^3D软件建立开挖模型,模拟开挖过程,得到盾构推进对地表沉降的影响。分析乌鲁木齐宣仁墩—大地窝堡隧道区间盾构施工引起地表沉降,得出沉降规律。（2）盾构施工下穿乌准铁路桥桥基力学响应机制研究首先,根据实际现场监测资料和软件模拟分析,结合下穿施工遇到的问题,探求乌鲁木齐地区特殊地质条件下盾构施工引起的地层扰动特征模式和造成地表沉降变形的主要原因;其次,分析无水砂卵石的工程地质特性并对附近建筑物的沉降变形进行分析,得到乌准铁路桥施工下穿地表及桩基的变形规律。（3）基于数值计算的铁路桥基加固优化措施基于乌鲁木齐宣仁墩—大地窝堡隧道区间下穿铁路桥桩基变形特性的FLAC^3D分析,结合正交试验的直观分析和方差分析,得到影响铁路桥安全的主要因素,通过模拟确定一个初选方案,然后结合经济性指标,更改注浆帷幕的形状进行模拟,结合相关规范,检查变形是否符合规范的要求,从而得出造价最低,安全性最高,经济性最好的桥基加固方案,并提出可行性改良建议。