目前虽然由于环境污染问题及煤炭资源等问题,国家大力发展清洁能源,控制火电的装机容量,但汽轮发电机组仍然是我国目前主要电能来源,近年来仍然有很多大容量的汽轮发电机组投入使用。汽轮发电机组作为大型高转速机械,振动问题是不可避免的,特别是近年来机组的单机容量越来越大,机组结构更加复杂,产生振动故障的因素也越来越多。本研究主要针对汽轮发电机轴承座自身结构形式及安装对汽轮发电机而导致轴瓦和轴承座本身振动问题,以及由于轴承振动而引起的汽轮发电机轴振和基础振动等问题,分别针对不同容量汽轮发电机,不同结构形式的轴承座进行对比研究,明确汽轮发电机轴承座结构刚度所需满足的标准,以及其安装过程中应注意的事项。轴承座振动问题的研究主要有两个方向,一方面是利用数学公式及有限元仿真软件进行理论分析,另一方面通过机械式偏心激振器来激励轴承座,通过测量它的振幅值来计算求得轴承座的刚度及固有频率。随着近年来有限元分析软件的快速发展,以及各种快速傅里叶分析仪器的出现,使得轴承座刚度及固有频率无论是计算方面还是实际测量方面都有了更加精确的结果。虽然现在两个方向的发展速度都十分迅速,但是两方面的发展仍未有机的结合,有限元的计算由于边界条件无法获取准确的基础刚度,所以与实测的数据仍存在一定的偏差。同样,真机在试验台上时轴承座的连接方式与刚度和真实运行时也存在着偏差,因此,导致了目前很多汽轮发电机组在计算和试验阶段满足标准要求的情况下,仍然出现了很多轴承座振动偏大的问题。本研究针对目前出现轴承座振动问题的不同容量,不同结构形式的轴承座的汽轮发电机组,通过测试数据分析其振动的原因,并了解其解决振动的相关方案,继而指导仿真计算的边界条件,使其计算结果更加接近真实运行工况,并进一步指导汽轮发电机轴承座结构的设计,使其能够从设计阶段避免轴承座出现振动问题。