随着北极海冰的融化,北极航道逐渐开通,将大大缩短亚洲、欧洲、美洲之间的海上运输距离,成为连接世界主要贸易市场的最短航线,改变传统航线占主导地位的局面,这势必会对世界贸易格局产生巨大影响,从而在很大程度上带来经济联动效应。海上运输支撑了各个国家的主要对外贸易,北极航线全线开通后,八个环北极国家:美国、俄罗斯、加拿大、芬兰、瑞典、丹麦、挪威、冰岛将成为第一受益者,多了一条更为便捷和安全的海上运输通道,不仅增加了本国的对外经贸联系,还会因为空间效应而对周边国家产生经济影响。因此,本文选取北极航线做研究对象,量化分析了其开通后对环北极国家经济的影响效应。为达到研究目的,本文首先介绍了研究背景和意义,整理了北极航线和空间经济效应的国内外研究现状,确定了研究内容和框架。接着阐述了北极航线的发展历程和通航预期,并从宏观的角度定性分析了环北极国家当前贸易发展状况,同时又介绍了空间经济效应分析时要用到的两个模型:随机前沿引力模型和空间计量经济学模型,为航线分析奠定理论基础。之后本文选取了环北极国家前10个贸易伙伴在2000-2015年间的面板数据进行分析,运用随机前沿引力模型对八国的出口和进出口贸易进行预测,分别测算出通过传统航线和北极航线的对外贸易潜力,比较结果验证了北极航线的开设对八国对外贸易潜力挖掘具有积极的作用,肯定了北极航线对八国对外贸易潜力的积极影响。最后在前述内容所得的各国出口贸易增加值的基础上,引入空间加权矩阵,基于2015年的截面数据建立了空间经济效应的分析模型,分析北极航线引发的出口贸易增加值对各国经济水平的影响,结果显示环北极国家的经济提升不仅与北极航道开通所增加的出口贸易额有正空间相关关系,还会受到北极地理位置的外溢效应影响。本文以北极航线的空间经济效应为中心进行了研究,在一定程度上为环北极国家评估北极航线对经贸的推动作用提供了有效的参考。