随着我国国民经济的飞速发展和近年来电子商务的普及,网络购物的规模、数量和种类都大幅增长,为快递行业带来了巨大商机。快递业作为一个新兴的产业,发展势头强劲。消费者对服务要求的不断提升和日益激烈的竞争环境,这对快递企业的服务网络和运营模式提出了更加高的要求。快递网络是快递企业开展业务的物质基础,主要是由一定数量的快递取送点、各级配送中心和若干运输路线按照一定的原则和方式相互连接起来的。二级配送中心,作为连接一级配送中心和快递取送点的桥梁,建立的数量多少和空间布局与快递企业的总体成本和服务水平直接相关。布局现状是否合理、科学,其在快递网络中的地位和作用是否适当,是快递企业迫切需要改善和优化的重要问题。此外,下游的配送业务作为快递服务的最后环节,直接面向终端客户,因此提升快递配送效率也是快递企业提高服务水平以赢得市场的关键手段。本文从微观角度对快递企业二级配送中心的布局优化问题进行深入研究。首先,在明确当今快递行业的发展前景和国内外研究现状之后,确立本文的研究重点和技术路线。然后,针对带有时间窗的快递配送车辆路径优化问题,在对相关理论的阐述后,构建配送配型,以实现配送总成本最小的同时保证配送时间,采用两阶段启发式算法进行求解。接下来,构建二级配送中心布局优化模型,以实现包括建设成本、人工成本和上下游运输成本的快递企业二级配送中心布局组合总成本最小这一目标,采用SCE-UA算法对该模型进行求解。最后,对实例的计算结果进行分析,验证模型的可行性,并对本文的研究工作进行总结和展望。