随着科技进步和社会发展，地铁系统的复杂性与日俱增，外部环境的不确定性也不断增加，导致各类运营安全事故频发，地铁运营安全管理亟待加强。　　本论文以集成管理和安全管理理论为支撑，以地铁系统脆弱性为突破口，在揭示地铁运营安全事故致因机理的基础上，提出了地铁运营安全集成化保障的概念，构建了集成化地铁运营安全保障机制，分析了实现地铁运营安全集成化保障的关键机理和方式。并提供了理论成果的应用路径和示例。主要研究内容如下:　　1)地铁系统的脆弱性分析　　在开展地铁系统的结构和功能特性分析的基础上，构建了地铁系统的脆弱链模型，从功能依赖性和界面耦合性两方面分析了地铁系统脆弱性。建立了地铁系统脆弱性的影响因素体系，构建了影响因素的解释结构模型，分析了影响因素的层次结构和相互关系。提出了针对地铁系统功能、界面和网络特性的脆弱性改善策略　　2)地铁运营安全事故的致因分析　　在进行事故调研的基础上，分析了地铁运营安全状态变化的系统过程，从脆弱性的角度揭示了地铁运营安全事故的致因要素和影响机理。分析了事故的系统耗散特性和演化过程机理，提取了事故演化的影响因素，建立了事故演化状态方程组。形成了面向脆弱性的地铁运营安全事故致因理论，并应用该理论对4起典型事故进行了实例分析。　　3)集成化地铁运营安全保障机制的构建　　在分析了地铁运营安全保障机制的构建需求的基础上，提出了地铁运营安全集成化保障的概念，构建了集成化地铁运营安全保障机制的枢纽网络模型。通过设置面向安全保障对象的组织枢纽(O-HUB)，建立了整合化的安全保障组织网络。通过设置具有信息集成和共享功能的信息枢纽(I-HUB)，建立了协同化的安全保障信息网络。通过设置具有资源流调节和控制功能的资源枢纽(R-HUB)，建立了统筹化的安全保障资源网络。　　4)地铁运营安全集成化保障的机理分析　　运用网络组织理论，提出了地铁运营安全集成化保障的组织整合架构，分析了基于对象级和系统级O-HUB的组织整合机理和方式。应用认知系统的信息流程图，分析了地铁运营安全集成化保障的信息协同流程。应用网络演化模型，分析了信息网络的信息协同性能。应用信息熵模型，证明了基于I-HUB的信息协同能够有效地控制和降低信息熵。分析了地铁运营安全集成化保障的资源统筹的逻辑关系，提出了实施模式。　　5)地铁运营安全集成化保障的应用示例　　设计了从地铁系统脆弱性分析出发，再结合运营管控方案构建出相应的集成化地铁运营安全保障机制，最终提出针对不同任务的应用方案的地铁运营安全集成化保障的应用路径。遵循此路径，以南京地铁2014年的运营状况为背景，对网络化运营的脆弱性进行了分析，提出了南京地铁的集成化运营安全保障机制的构建方案，设计了事故预警的技术方案和实施方案，并进行了推演。提供了本论文的理论成果的应用示例。