随着中国汽车工业的迅速发展,车型更新换代的的速度不断加快,因此对模具的设计制造也提出了更高的要求,传统的模具设计方法已不能适应产品开发的需要.模具CAD系统 以定量手段取代以往的凭经验设计,可实现模具的优化设计,缩短制造周期,提高生产效率.冲压件的形状主要在拉延工序中实现.拉延模具设计得合理与不直接影响整个工艺的成败.在冲压成形过程中,板料常常发生破裂、起皱等表面缺陷.翻边是在成形毛坯的平面部分或曲面上使板料沿翻边线翻成竖立边缘的冲压方法.通过翻边,可使冲压件具有良好刚度和合理的空间形状,因此对此工序的质量要求较高.在生产实践中,为了得到合适的拉延件翻边高度,要反复修正修边模轮廓,造成大量人力财力的浪费.因此,建立拉伸/收缩翻边过 程数学模型,科学地预示修边线位置,对于加快制模进程,减少制模成本具有重要意义.该文对现有理论研究工作进行了分析总结,基于全量形变理论和膜应变假设导出新的位伸/收 缩翻边数学模型,并将已有研究工作所提出的数学模型计算结果与实验结果相比较,进一步证实所提数学模型的可靠性.