随着中国的桥梁事业蓬勃发展,施工工艺持续提升,能够跨越复杂的下行线路的转体桥梁在现代交通建设中扮演了越来越重要的角色。由于其显著的经济效益和迅速的施工速度,对转体桥梁的研究也具有较大的科学意义。目前关于转体桥梁转动系统的研究中,球铰接触面的受力情况和球铰面具体的应力分布状况尚不十分详细,涉及到的具体文献也较少。为了更为准确的把握住转动系统在转体过程中的受力特性,解决工程问题,通过以实际工程为研究背景,主要完成以下工作:介绍了转体桥的发展历史和当前的研究状况,提出了研究内容;运用MIDAS有限元软件对转体桥建立模型,分析整体的受力状况;之后在有限元分析理论和弹性力学理论的基础之上,对转动系统的受力分析做了详尽的公式推导;再通过运用ANSYS有限元分析软件,对桥梁的关键部位进行了数值模拟计算,得出相关的应力、应变分布状况和变化规律;通过试验设备获得实时测量数据,与有限元计算结果进行比对分析,用以指导施工、减少误差。最后通过不平衡称重试验,测量计算得出转体桥梁的重要转动参数,如:不平衡力矩、偏心距、摩擦系数等,然后计算出牵引力,提出配重方案,保证桥转动到位。