随着我国社会经济转型的不断深化以及货运市场竞争的日益激烈,铁路货运迫切需要加速现代化物流转型,完善物流服务功能,提升服务水平。近些年来,为实现自身物流服务品质的全方位提升,铁路总公司全面部署物流枢纽网络建设,着力推进形成高质量铁路物流基础设施网络体系。铁路物流园区作为铁路货运系统的重要枢纽,是铁路货运拓宽服务范围、提升运输市场份额的关键环节,其内部布局将直接影响物流系统的运作效率。本文在大量阅读国内外有关需求预测、布局规划研究文献的基础上,理论联系实际,结合定州铁路物流园区实例,系统性地研究了铁路物流园区的功能区布局规划问题:（1）简述铁路物流园区的相关理论。在分析铁路物流园区的内涵、特点和发展现状的基础上,阐述了铁路物流园区布局规划的目标、原则和基本思路。（2）分析定州铁路物流园区的基础条件与功能。总结定州铁路物流园区的建设背景、优势条件、预期货物品类等基础条件,并从宏观社会功能、基础业务功能、增值服务功能三个层面分析其功能定位。（3）设计了铁路物流园区需求预测的基本思路,并完成定州铁路物流园区的货运量预测。首先构建了城市综合实力评价指标体系,依托熵权法和引力模型得出园区载体城市的吸引范围和货运量吸引比例;其次利用Pearson相关性分析方法淘汰与货运量相关性较弱的影响因素指标;在GM（1,1）模型预测货运量影响因素的基础上,使用GA-BP模型预测各吸引城市的货运量;利用GM（1,1）-Markov模型预测载体城市的铁路货物发送量;描述了铁路物流园区货物分担量的估算方法;最后利用上述方法得出定州铁路物流园区2025年承担的货物到发量。（4）研究了铁路物流园区的功能区布局规划问题,并得出定州铁路物流园区的最优布局方案。结合改进SLP法分析了铁路物流园区功能区之间的相关性,构建了考虑既有铁路线的铁路物流园区功能区布局优化模型,并设计相应的多种群遗传算法求解模型。由于该算法具有多种群协同进化的特性,通过对比标准遗传算法得出,多种群遗传算法在求解效率方面具备领先优势。最后利用上述方法计算获得定州铁路物流园区布局的最优方案,根据实际对该方案进行适度调整与评价。本文包含图30幅,表62个,参考文献76篇。