随着旅游业的快速发展,城市用于旅游发展的要素不断增加。同时,伴随着高铁开通带来的城市间时空距离的缩短,提升了城市旅游的可进入行,从而对城市旅游效率产生影响。京津冀区域高铁的快速建设,使铁路网络覆盖了其几乎全部区域。京津冀区域旅游率先搭上交通一体化的顺风车,迎来了区域旅游协同发展的新机遇,提供了提升城市旅游效率的对策依据。本文以高铁开通为背景,收集和整理了2007年、2010年和2013年京津冀13个城市旅游相关数据,通过DEA模型定量计算出了城市旅游效率值,从时间和空间两个角度对高铁开通前后城市旅游效率进行了定性分析,并提出提升高铁背景下京津冀城市旅游效率的相应对策,对京津冀区域旅游协调发展提供一定的参考。首先,对本文的选题背景、研究意义、相关研究的国内外文献综述、研究内容和研究方法进行了描述,并对相关概念和基本理论进行了阐述,为后面的定性分析提供了理论依据。其次,构建了京津冀区域旅游效率模型,对研究方法和研究对象进行了详细阐述,并构建了变量框架和选取了指标,为后面的定量计算提供了方法模型。然后,运用DEA模型,对高铁背景下京津冀区域13个城市旅游效率进行了定量分析,计算结果显示,京津冀城市旅游效率虽然呈现递增的现象,但是空间分布存在差异,其中城市可达性与其空间分布存在一定联系,即铁路网密度对城市旅游效率有带动性,可是并没有达到最佳配置效果。最后,根据分析京津冀城市旅游效率计算结果及影响因素,结合高铁快速建设的背景,对京津冀城市旅游效率提升提出对策,具体包括全面升级京津冀区域交通系统、加强政府导向管理、优化区域旅游产业结构、加强旅游信息化建设、合理配置旅游生存要素,以促进京津冀区域旅游协调发展。