及时修补处于早期破坏阶段的水泥混凝土路面,不仅能够延长路面使用寿命,而且能降低整个路面维修费用。本文主要从修补材料和修补结构等方面,研究水泥混凝土路面早期快速修补技术,力求将分析研究成果指导生产实践。本文阐述了水泥混凝土路面快速薄层修补设计思想、设计内容及修补材料的使用要求,分析了几种薄层修补材料的特性。从分析新老混凝土粘结面破坏产生的原因入手,提出减小收缩应变的方法。运用ANSYS有限元软件分析车辆荷载剪应力,为工程设计提供参考。论文分析了新老混凝土界面抗剪粘结强度形成的微观机理和宏观机理,指出影响新老混凝土界面抗剪粘结强度的主要因素有老混凝土强度、表面粗糙度,新铺混凝土的强度和界面粘结剂的种类等,给出了提高新老混凝土界面抗剪粘结强度的措施。用室内混凝土路面板收缩应变的试验模拟了快速薄层修补方法中混凝土面板的收缩应变,得出了混凝土路面板收缩应变与其组成材料及面板尺寸的关系,提出了各种尺寸混凝土板收缩应变的计算公式。进行了室内新老混凝土界面抗剪粘结强度试验,研究了新老混凝土界面抗剪粘结强度与界面处理方法的关系,得出了新老混凝土界面抗剪粘结强度与老混凝土表面粗糙度的关系,推荐了最佳粗糙度的范围。研究了新老混凝土界面抗剪粘结强度与界面粘结剂种类的关系,推荐了最佳界面粘结剂的种类和配合比。本文在试验研究的基础上完善水泥混凝土路面加铺层修补技术,总结出水泥混凝土路面快速薄层修补机理、设计方法和施工技术要点及质量控制措施。