集装箱作为一种现代运输载体以其高效、方便和安全的优势特点被广泛用于各种货物的运输。由于各国之间贸易顺逆差的存在,集装箱运输不可避免地会出现空箱回运及调拨的情况,由于空箱运输时箱内空间无法得到利用,造成空箱运输的空间浪费。折叠式干货集装箱是一种可以反复折叠使用的新产品,在空箱运输时,可以折叠起来进行运输,大幅度减小空箱占用空间,同时其有别于传统集装箱的部件制造工艺能够解决传统集装箱整箱焊接工艺存在的各种弊端。本论文对折叠式干货集装箱的折叠部件进行了划分,对箱体结构及连接进行了设计与优化,并分别通过有限元模拟试验及实际试验验证了强度可靠性,具体内容及成果如下:1)基于研发目的及集装箱运输系统,制定部件划分准则,并完成部件划分和折叠方案的设计,不但大幅度降低了空箱运输占用空间,而且折叠后的结构能够适用于目前现有集装箱所有运输载体和吊运工具,能够与现有集装箱的整套运输系统进行无缝衔接。2)基于折叠部件划分方案,并根据集装箱行业规范及传统集装箱强度要求,制定折叠式干货集装箱的强度设计准则和要求,包括箱体结构强度设计准则与连接强度设计准则。3)按照强度设计要求,对折叠式干货集装箱的部件结构及连接结构进行设计分析与优化,保证所设计的结构在满足强度要求的基础上尽可能轻量化。4)对折叠式干货集装箱进行整箱有限元模拟试验分析,验证了理论设计强度。连接件强度是保证整个箱体结构的关键,对箱体每个位置的连接件进行详细的受力分析,并基于分析结果计算对螺栓连接进行优化,并制定各连接螺栓的扭矩要求,将扭矩要求制定为三组,分别为:250Nm、350Nm及450Nm。5)对样箱进行实物试验,验证箱体的实际强度,并对结果进行误差分析,分析误差原因主要是材料差异性、装配误差、焊接应力等。误差相对值大多数不大于5%,其中个别略大,最大的为8%,所以认定有限元模拟试验的精度能够满足验证强度的要求。