随着公路交通事业的迅速发展，隧道工程越来越多，隧道建设规模也越来越大，地质条件也越来越复杂、设计中的技术要求也越来越高。同时，由于隧道在设计过程中地质条件不确定等特点，决定了隧道设计过程是一个多因素综合、不可预知的过程。因此，为了确保隧道施工建设安全目标的实现，有必要对隧道设计阶段风险因素进行研究。本文针对目前我国特殊地质条件下山岭公路隧道设计阶段风险评估理论不足以及评估体系欠缺等问题，采用工程调研、理论分析、工程应用等方法，开展特殊地质条件下山岭公路隧道设计阶段风险评估及其应用的研究。研究内容和成果如下：（1）首先，探讨山岭公路隧道设计阶段风险的基本内涵、风险辨识、风险估计以及风险评估等相关概念的基础上，根据山岭公路隧道的设计特点，建立适用于山岭公路隧道的设计阶段的风险评估模式。（2）结合相关法律、法规以及规范，广泛收集资料的基础上，采用专家调查法，利用核对表法建立新奥法施工的山岭公路隧道设计安全风险管理指标体系。在此基础上，建立以风险事件为风险初始因素的评估因子体系。（3）以模糊层次分析法为基础，采用专家调查以及理论分析相结合的方法，建立简单易行且适用性较强的山岭公路隧道设计阶段风险评估模型。首先，运用层次分析法确定山岭公路隧道设计阶段风险因素的权重，采用模糊集理论对山岭公路隧道设计阶段风险因素进行量化处理；然后，结合模糊统计法和专家经验法建立山岭公路隧道设计风险因素发生概率和发生后果的隶属函数，进而构建以风险事件为基础的风险评估模型。为实施山岭公路隧道设计阶段风险评估提出了一套系统方法。（4）结合山岭公路隧道设计阶段风险评估模型，开展了六盘山公路隧道设计阶段风险评估，为工程设计和工程施工提供了技术支撑。