随着高科技在船舶上的广泛应用,提高船员的综合素质已是刻不容缓。根据国际公约要求必须对船员进行培训考核。由于未达标的油污水排入海中对海洋环境污染极大,其中难免会有人为操作因素造成的。因此,设计一套船舶舱底污水仿真系统对提高培训船员的综合素质有着重要的意义。本文以中远“太平洋”轮船舶舱底污水系统为仿真对象,深入研究了船舶舱底污水系统的组成及原理,建立了舱底污水系统的数学模型：油水重力分离模型、油水聚结模型、污水泵模型、污水柜模型、管网单元模型等。基于两相流理论,针对斜板式油水分离器中内部结构设计对油水分离效率的影响,对斜板倾斜角,板长,板距进行优化,提出一种新的油水重力分离数学模型。油水两相采用层流模型,建立二维坐标系,精确地分析了油颗粒在板间的运动轨迹,并深入研究碰撞在板上的油颗粒的运动情况,建立传统油水重力分离和多层斜板油水重力分离的数学模型,得出了油水分离效率与斜板板长,板距以及温度之间的关系,并得到集油室油位变化率与斜板倾斜角之间的关系,能够计算出斜板最优参数。仿真结果表明,参数优化后的斜板式油水分离器比传统油水分离器分离效率明显地得到了提高。对油水聚结预测模型进行仿真分析影响聚结因素的预测趋势,在聚结装置的选型上给出依据。在VC++环境下,开发船舶舱底污水系统并设计船舶舱底污水二维模拟仿真界面。模拟油水分离装置的工况,操作舱底污水系统,设置故障现象,培训船员分析排查故障原因,从而提高船员分析故障的能力。本舱底污水仿真系统能够成功地应用于DMS-2014轮机模拟器和海船船员智能评估考试系统,真实地反映油水分离装置的工作情况,达到培训船员的操作能力和综合评估船员的素质的目的。