根据Wardrop-UE平衡模型,出租车出行应该选择最捷路出行,但是目前我国的出租车计费是基于里程表计费的方式,在这种情况下,乘客往往希望选择最短路出行,使得大量的出租车集中在极少数的路段上,造成了交通拥挤,这不满足交通平衡规律,也造成了交通出行规律与经济规律的不一致。要解决这个问题,一是要出租车的出行比例适合一个城市的需求,二是要相应地改进计费方式。因此,我们必须对现有的出租车计费系统寻求一种双赢的解决方案。本课题正是关注到出租车对城市交通、城市环境的影响这一热点和难点问题,运用ITS这一基本思想,针对目前我国出租车计费的具体情况加以提出的。本文的创新点是结合了交通平衡理论与经济学原理,提出了一种新的基于移动商务的出租车O/D收费系统设计方案。基于移动商务的出租车O/D收费系统是根据手机定位技术确定出租车的初始和结束位置(O与D),乘客的出行费用不依赖于时间和空间上的真实移动,只是由起止点来决定。出租车根据Wardrop的平衡条件选择最捷径出行,以最短的时间到达目的地,无论选择哪条路线,费用是相同的,所以乘客只需关心起讫点信息,而且,同时实现快捷、透明的手机支付。该系统有利于协调司机与乘客的关系,缓解道路承载能力,极大地减轻交通拥挤或阻塞,提升城市的管理品位,促进社会和经济的发展。而且,随着GSM通信技术和GIS地理信息系统中城市电子地图技术的不断发展和完善,使得开发一个城市出租车O/D收费管理平台,对出租车的调度、收费、管理等实现智能化,成为可能。