下一代移动无线通信系统的演进目标是要实现高速率、高质量的移动多媒体传输和无所不在的覆盖。多种关键技术如正交频分复用多址接入(OFDMA)、自适应调制编码(AMC)、混合自动重传请求(HARQ)、快速调度(FS)等是实现这一目标的有效手段。AMC、HARQ和FS可以认为都是链路自适应技术，它们根据信道质量信息的变化，自适应地调整调制方式、码率、带宽资源分配方式，或者重传以获得时间分集增益。通过这些参数的调整或技术手段的处理，充分利用信道的实时传输能力，提高系统吞吐量性能，并保证业务的QoS需求和用户之间的公平性。　　 在这篇博士学位论文中，作者主要完成了以下三项工作：　　 (1)超3G多载波系统调制编码组合选择研究，具体包括：　　 分析IEEE802.16e等现有的多载波系统采用的自适应调制编码技术；　　 运用指数有效信干噪比映射方法对链路质量进行预测，通过分析和理论推导得出具有相同数据传输率的高阶调制低码率组合方式链路性能优于低阶调制高码率组合方式链路性能的判决条件；　　 建议在多载波系统，若系统经历的是频率选择性衰落且频选比较严重，关于自适应调制编码技术的空中接口可作一定的修改，能改善一定的系统性能。　　 (2)带Turbo码的频率域链路自适应技术研究，具体包括：　　 研究信道编码技术特别是Turbo码在下一代移动无线通信系统的应用；研究比特与功率加载算法在多载波系统的应用；　　 试图解决比特与功率加载技术和高级信道编码技术在系统中同时发挥最优性能的问题，本文提出的算法在一定程度上解决了这个问题。　　 (3)时分双工传输模式下带调度的HARQ链路分析与设计，具体包括：　　 研究3GPP LTE的HARQ技术；　　 研究跨层优化技术：层一上报的信息如何更准确传至层二，层二做出的决策如何能让层一更有效地利用资源；在现有技术的基础之上，提出解决建议，能提升一定的系统性能。