道路养护工程在工程性质、技术状况、工程规模和工程量等方面存在很大差异，但或多或少都会给过往交通带来影响。特别是需要进行固定道路作业的工程，一般都要在路段上开设工作区，从而造成道路通行能力下降、交通事故率上升、交通拥堵加剧、出行延误增加等一系列负面影响。本文从我国道路养护的现状、占道施工区的交通特性、交通组织优化和施工区仿真评价四个方面，给出占道施工区交通组织优化方案及其仿真评价。　　本文首先阐述我国的城市道路养护工作的基本情况，并对施工区的交通影响进行了分析;其次，阐述了施工区人员特性、车辆特性、道路特性和事故特性，确定施工期间交通影响范围。明确施工区的交通组织原则，并提出施工区交通组织优化措施。然后，通过TransCAD仿真软件，对施工期间交通组织方案仿真分析评价。　　最后，本文以凯里市韶山路全封闭占道施工为例，分析交通现状、提出交通组织方案，并对交通组织方案进行仿真评价，对比研究施工前后施工区重点路段及整个影响区域的道路负荷度，得出结论:本文提出的施工期的交通组织优化方案具有一定的合理性和可行性。