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0Cr21Ni6Mn9N含氮奥氏体不锈钢管(以下简称21-6-9冷拔管)因强度高、塑韧性好、成型性好及耐腐蚀等优点，而具有作为航空发动机油管材料应用的潜力。但其生产过程中要进行多次冷拔加工，为了消除冷拔后所产生的残余应力及加工硬化，以便顺利完成下一次冷拔成型，需进行适当热处理来改善其综合力学性能。本文研究了固溶及时效对国产和进口21-6-9冷拔管显微组织的影响，利用热力学软件、OM、XRD等手段探讨了固溶及时效对冷拔管晶粒尺寸、孪晶变化及第二相的影响。系统研究了退火处理对21-6-9冷拔管显微组织和力学性能的影响规律。固溶及时效对冷拔管显微组织的影响结果表明：国产和进口冷拔管经1100℃固溶后均为奥氏体组织，与来料状态相比，晶粒尺寸变大，孪晶含量增多，国产冷拔管来料时存在的第二相消失。国产冷拔管经650℃时效后孪晶含量较固溶后增加，但850℃时效后其含量却比650℃时效后减少；进口冷拔管在650℃时效后孪晶含量较固溶后减少，但经850℃时效后含量同650℃时效后基本相同。两种冷拔管在650℃时效后晶界处均有析出物，其含量随时效温度的升高逐渐增多。退火温度对冷拔管组织和性能的影响规律表明：国产冷拔管在550℃以上退火过程中孪晶含量随温度的升高逐渐减少；进口冷拔管在550~650℃之间退火时，孪晶含量随温度的升高而增加，退火温度超过650℃时，其含量逐渐减少。国产冷拔管经650℃退火后，析出量明显增多，析出物为CrN，850℃退火后消失；进口冷拔管经650℃退火后开始有粒状M23C6型碳化物析出，析出温度范围在650~900℃，但两者的析出敏感温度均在800℃左右。对力学性能的研究显示，国产冷拔管经500℃退火后抗拉强度达到1062MPa，600℃退火后，屈服强度达到942MPa；进口冷拔管经500℃退火后抗拉强度和屈服强度分别达到1041MPa和924MPa。通过研究700℃时保温时间对冷拔管组织的影响结果表明：国产冷拔管经60min保温后，孪晶含量最少，在60~360min保温过程中，随保温时间的延长孪晶含量逐渐增多；进口冷拔管保温60min后，孪晶含量较保温40min时有所增加，但保温120min后，孪晶含量较保温60min时有所减少，在120~360min保温过程中，随保温时间延长孪晶含量逐渐增多。经10min的保温后，晶界处均有第二相析出，且随保温时间延长，析出量逐渐增多。