中国汽车产业经过多年的发展,已经成为我国国民经济的支柱产业之一。但是,随着我国经济进入“三期叠加”,国内市场对汽车的需求表现疲软,交通、能源、环境等对汽车产业提出更高的要求,汽车产业亟需寻求国际新市场,解决发展瓶颈问题。非洲低成本的人力资源、积极的政策支持、丰富的自然资源等优势,不断吸引着我国汽车企业进驻非洲。本文以对外直接投资理论、国家竞争优势理论、国际产能合作理论等经济理论为指导,将SWOT分析、统计分析、经济指标分析、比较分析等方法运用其中,研究了中国与非洲各国汽车产业产能合作的现状。分析得出中非汽车产能合作优势主要表现为政策优势和产能优势。其中,政策优势包括产业政策、贸易合作政策以及资金支持;同时,我国汽车产业在产能规模、产品价格以及对外投资能力和规模方面具有比较竞争优势。但我国汽车产业富余产能要转移到非洲市场还受到非洲进口政策限制,中国企业在经营策略、产品质量、技术投入等方面的短板,以及非洲落后的经济和基础设施的限制。“一带一路”倡议、非洲市场规模扩大以及较低的进入门槛,都是中非汽车产业进行产能合作的机遇,但是动荡的政治环境,不断增多的贸易摩擦,非洲各国严重的腐败问题,以及美欧日韩等汽车强国在非洲市场的激烈竞争都对中非汽车产能合作产生了巨大的挑战。虽然风险重重,但本文认为未来中国汽车产业进行国际产能合作的重点仍将布局在“一带一路”沿线及非洲国家,可能形成以中国为核心的新的“雁阵模式”。本文分别从宏观、中观、微观三个层面为各主体提出推进中非汽车产业产能合作的建议。建议政府间加强合作,通过创建工业园或经济特区、加强教育合作、给予中国优质汽车产能转向非洲以财政补贴和税收优惠政策等方式推进产能合作;建议以细分行业为维度,抓紧出台相关领域的产业政策,鼓励行业协会商会发挥主动性,参与到国际产能合作中来,搭建中非企业间产能合作的桥梁,形成共建合力;建议企业调整企业经营策略,实施品牌战略,注重提高汽车产品质量,加快构建国际化的营销模式和售后服务体系,采取本地化经营和管理策略,增强核心技术竞争力,充分调研当地市场,为顺利进驻非洲打好基础。