进入新世纪以来,我国基础建设的规模逐渐扩大,尤其是近些年,西南地区的基础建设进行的如火如荼,西南地区地质情况复杂,不可避免的会出现很多地质条件苛刻的高速公路隧道,其中山岭隧道浅埋段的施工变形控制显得尤为重要。为此,论文依托张桑高速麻栗垭隧道工程,以山岭隧道浅埋段施工变形控制为研究内容,结合资料查阅、现场观测、数值模拟、理论分析等方法,研究分析了围岩变形的破坏机理,利用有限元数值软件Midas-GTS NX建立数值模型,根据不同埋深论证了不同施工方法开挖对围岩变形的影响,以及研究分析了隧道爆破荷载动力响应规律。本文主要的研究内容如下:(1)依托张桑高速麻栗垭隧道工程,详细的介绍了隧址区域的地层岩性、水文地质、地质构造等,文中结合国内外的相关研究成果,分析总结了浅埋隧道的破坏类型,以及影响围岩变形的因素,还研究分析了围岩变形的力学机理;(2)根据工程地质勘察报告,选取了隧道相关岩石力学参数,针对隧道左线ZK34+910变形剧烈段,运用有限元软件模拟建立了二维数值模型,分不同埋深、不同施工方法对比研究了隧道开挖对周边围岩变形的力学响应机制;(3)考虑了浅埋段隧道爆破开挖对周边围岩和已建成衬砌结构的影响,运用Midas-GTS NX动力荷载分析模块,建立了不同埋深情况下的三维数值模型,分析了隧道围岩与支护结构的应力与位移情况,以及初期支护的峰值振动速度;本文所做的研究工作为麻栗垭隧道的安全施工提供了理论依据,也为后续类似的地下工程的建设和设计提供了经验,具有一定的工程参考意义。