城市的交通形态是交通需求与交通供给共同作用的产物，土地利用是社会经济活动在空间上的表现。城市土地利用与交通形态的协调，是解决城市交通问题，促进城市良性发展的重要途径。在中国快速城市化的背景下，许多大城市出现了严重的交通问题，土地利用问题也随之产生，但是我国对二者之间互馈的研究现状仍然存在诸多问题：城市规划专业与交通专业的长期分离；城市规划领域内对土地利用与城市交通互馈缺乏量化研究；二者互馈的量化模型研究困难重重等等。如何使城市规划领域与交通领域产生领域间的互动，如何在城市规划运行流程中融入交通的思想，如何探索土地利用与城市交通互动关系的量化研究方法，将在理论和实践两方面都具有重要的意义。　　 论文将从观念的更新、方法的创新和技术的创新三个方面构建在控规层面的土地利用与城市交通互馈量化的规划方法与研究框架。观念的更新是方法和技术创新的思想前提，方法的创新为城市规划和交通专业的工作方法改进与沟通提供了一个新的途径，技术的创新融合城市规划和交通专业的技术平台，提供了探讨土地利用与城市交通互馈的量化研究技术方案，使新的观念、新的方法能够落实在实践过程中，真正地达到实际应用。　　 具体在观念的更新方面，论文提出在土地利用规划阶段就需要及时考虑土地利用与城市交通互馈的关系；其次，对二者互馈的研究不应停留在定性研究上，而应向定量研究迈进。　　 在方法的创新方面，主要是对城市规划控规层面的土地利用方法流程的创新，克服以往土地利用规划后交通校验的方法问题，首先在传统的规划方法中，融入交通的的预测与规划方法，建立新的二者互馈的途径，达到土地利用与城市交通同步进行的目的；其次，在新的方法中，引入新的规划工具（软件和程序），研究二者量化的关系，达到量化的目的，并让城市规划师便于掌握与运用。　　 在技术的创新方面，论文通过回顾以往的交通模型与方法和土地利用模型，总结出其特点及主要结构，再结合我国的实际运用的技术平台，开发了一款适合我国城市规划师运用的软件技术。同时，为了软件的开发也研究了土地利用相关重要控制因子的选定和建立了新的量化模型。　　 最后，论文通过实际案例，验证了新的规划方法和技术实际运用的可能性及其所发挥的重要作用。并对研究方法的改进与未来的研究方向进行了展望。