现代城市面临着来自交通、环境和资源的压力,这促使人们反思过去的出行方式,在出行方式上向绿色化方向转变,公共自行车作为绿色出行的重要物质载体,对于全民绿色出行习惯的养成,城市拥堵问题的缓解和污染问题的治理都产生着积极作用。公共自行车经过40多年的发展,取得了一定的成果,其发展历经第一代免费公共自行车系统、第二代投币式公共自行车系统、第三代智能化公共自行车系统三个时期。公共自行车的出现极大的便利了城市居民的出行,促进了居民的绿色出行,但受制于其自身的公共属性,公共自行车很难满足用户的多元化需求,这些多元化需求源自于用户群体在年龄、出行习惯和出行目的的差异性。忽视这些差异性,导致公共自行车在某些情况下不能给予用户所需的服务,从而不能产生良好的交互使用体验,这在一定程度上会降低用户使用公共自行车的主动性和积极性,限制公共自行车的推广发展。旨在确保用户能够在使用公共自行车的过程中获得更好的交互体验,提高用户使用公共自行车的积极性,促进公共自行车的推广,就公共自行车及其系统进行设计改进。将“即存性和生长性”交互理念作为设计改进的指导理论,通过对这两种交互理念的特性进行探究,总结出两者的应用价值并制定应用原则,提炼出两者的核心特性-“变动”,将“变动”的理念融入到公共自行车及其系统的改进设计中,把原来固化的公共自行车及其系统赋予变动性,对构成公共自行车系统的各个组件以变动的思维进行改进,同时将用户使用状况、公共自行车及其系统结合在一起,作为一个整体系统进行分析。充分考虑整个系统的动态变化情况,以满足用户需求为目标,以动态的交互模式为手段,以此来提升用户在使用公共自行车过程中的良好体验感,提高公共自行车系统对于用户多元化需求的适应性,增进用户产品人机关系间的和谐,旨在为公共自行车设计提供新思路与新方法。