我国现行的沥青路面设计方法是以常规荷载为依据,如果将之用于重载路面设计,同时考虑路面材料的非线形性质,从工程结构的安全性而言是不适宜的。 为了减少因车辆超载、重载对路面造成的早期破坏,本文对重载条件下荷载对路表弯沉、层底拉应力的影响,以及重载作用下车辙特性的研究,建立轴载变化与路表弯沉、结构层底拉应力及车辙间的变化关系。分析原有荷载图式存在的不足,依据重载车辆与沥青路面的作用特点,提出适用于重载沥青路面的力学图式,并与原力学图式相比较。在重载沥青路面破坏机理分析的基础上,按照等效的原则,分别建立以路表弯沉、基层底弯拉应力及车辙等效的轴载换算公式。在重载荷载图式、破坏机理、轴载换算等研究的基础上,对重载沥青路面的设计指标、交通参数、材料参数、结构组合等方面展开研究,系统地提出适合于重载交通的沥青路面设计方法。