多片湿式离合器是传动系统的关键组成部分之一，它在船舶、车辆以及工程机械的传动系统中扮演着重要的角色。为了保证其具有良好的工作性能和有效的解决好多片湿式离合器热失效的问题，国内外学者和专家对湿式离合器的设计做了大量的优化和可靠性方面的研究，也取得了一定的研究成果，但解决离合器的热失效问题仍是多片湿式离合器在研发过程中的一项重要任务。摩擦片的耐热性能否满足离合器的使用需求是评价摩擦片使用性能的重要指标之一，其品质的好坏直接影响着多片湿式离合器工作的可靠性和稳定性。如果摩擦片的材料选择不当或摩擦片表面的沟槽形状设计不合理，都将大大降低摩擦片的耐热性能，这样便增大了湿式离合器热失效的可能性，从而对多片湿式离合器工作的可靠性和稳定性产生不利影响。论文以多片湿式离合器为研究对象，对其摩擦片的耐热性以及摩擦片耐热性对湿式离合器工作过程的影响进行了理论研究、仿真分析和参数优化，其研究的主要内容如下：1.结合多片湿式离合器的结构和工作原理，从湿式离合器摩擦片的材料，表面形状，湿式离合器内部冷却油液的特性以及流动状态等方面对摩擦片耐热性的影响因素进行分析，并给出摩擦片耐热性的选用原则。2.参照某重型商用车的相关参数，根据多片湿式离合器的工作原理，对湿式离合器主从动部分转速差、工作油压、热流密度、滑磨功、粘性转矩和粗糙转矩等进行理论分析和数学建模。其中，为了研究热量和温度对摩擦片使用性能的影响，对滑磨功的产生机理、影响因素和计算方法进行详细分析。3.根据前边的理论研究和数学模型，利用Simulink仿真软件对多片湿式离合器的工作过程进行仿真，其中主要仿真模块包括从动部分转速差、滑磨功、润滑油膜变化、粘性转矩、粗糙转矩等。通过改变输入参数，研究影响摩擦片耐热性的各个因素对摩擦片使用性能的影响。4.基于摩擦片耐热性对商用车多片湿式离合器的参数进行了优化设计，在保证了湿式离合器使用的可靠性和稳定性的基础上，有效地降低了离合器在接合过程中因滑磨而造成的温升，为后续的多片湿式离合研究及产品开发提供一定的理论支撑。本文的研究对于解决多片湿式离合器热失效的问题有一定的参考价值和指导意义。