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近年来政府加速推进电动汽车产业,电动汽车市场销量呈增长趋势,但是电动汽车的推广仍然阻力重重,:充电时间长,电动汽车快充也需要半个小时以上;充电不便,公共充电桩不普及,充电接口不统一,且存在潜在的触电危险;电池价格高,电池的重量体积均不小;续驶里程低,高寒地区推广难上加难。为解决电池问题动态无线供电技术成为研究热点。本文主要针对动态无线充电系统副边电压高的问题,为了提高开关频率以减小电感器的体积重量,提高车载DC/DC变换器的能量密度,研究电动汽车无线充电接收端三电平Buck变换器。基于电动汽车无线充