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斜腿刚构桥是中等跨径桥梁中有较强竞争力的桥型之一，其关键设计参数，静、动力特性及抗震性能是工程应用中非常关心且值得深入研究的课题。本文结合实际工程设计，开展了如下研究工作： 研究了斜腿倾角35°～60°变化时刚构桥控制截面的受力变化规律，总结了各控制截面的内力、应力与位移随斜腿倾角的变化特点，确定了内力、应力和位移对斜腿倾角的影响敏感性，综合分析各因素确定了斜腿刚构桥的最佳斜腿倾角为45°～50°。 研究了斜腿长度对刚构桥控制截面内力、应力和位移的变化规律，总结了斜腿长度与中跨跨径比值对内力、应力和位移的影响特点，确定了斜腿刚构桥的最佳斜腿长度范围为0.25～0.35倍中跨跨径。 研究了分跨比(边跨与中跨的比值)变化时斜腿刚构桥控制截面的内力、应力和位移的变化规律，确定了斜腿刚构桥的最佳分跨比为0.6～0.7。 结合某单排多斜腿刚构桥施工图设计，在取用最佳斜腿倾角、最佳斜腿长度和最佳分跨比的前提下开展了桥梁结构静力特性研究，分析了不同荷载工况对斜腿刚构桥的弯矩、剪力和轴力的影响规律，明确了桥梁关键截面内力的受控特点。 基于Lanczos向量法分析了斜腿刚构桥的动力特性，得出桥梁的前15阶自振周期和振型，获得了桥梁的动力特性，并使用反应谱分析方法对斜腿刚构桥进行地震响应分析。分析了各种地震作用组合对桥梁控制截面的影响，得出各类地震作用下控制截面内力和位移反应的控制地震作用组合。使用按欧洲规范计算的控制组合结果与国内方法进行比较，表明两种方法比较接近，可以使用欧洲规范的地震作用组合进行桥梁分析与设计。