随着国家低碳、节能减排政策的持续推动,电动汽车及其配套充电设施将有着广阔的市场发展前景。在中央相继出台有关政策的支持和省、市、县各级地方政府的高度重视下,国网山东省电力公司及其所属市县公司倾力助力我省新能源汽车推广应用,近年来电动汽车新增数量呈爆发性增长。但电动汽车充电桩作为非线性随机负荷,对配电网造成一系列的电能质量问题,特别是产生了大量随机、时变的谐波。对电动汽车充电桩充电时产生的谐波进行分析研究具有重要意义。本文通过对山东省济宁市汶上县电动汽车充电站的充电设备进行实地测试,聚焦电动汽车充电站的谐波特性,基于实测充电数据,分别从理论原理、仿真建模及实测数据分析等方面进行了研究。论文的主要研究内容如下:(1)电动汽车充电过程中谐波产生的原理是电动汽车充电桩谐波源建模的理论基础,本文针对常规交流充电和直流快速充电方式,结合恒流充电、恒压充电、两段式充电方法,对电动汽车充电站的工作原理进行了介绍。在此基础上,基于电池荷电特性的电动汽车等效时变电阻模型,实现了对DC/DC功率变换部分的简化。(2)基于DC/DC功率变换器简化模型,分别分析了交流充电和直流充电两种方式下的电动汽车充电桩谐波产生机理。在Matlab/Simulink中搭建交流充电桩和直流充电桩模型,通过将仿真结果同实测数据对比分析,研究了电动汽车充电站谐波电流的影响因素,为电动汽车充电站建设和充电机配置选择提供了参考。(3)通过实际测量电动汽车充电站运行过程中的电压和电流,得到不同电动汽车的充电实测数据,进而通过对充电过程中各次谐波电压、各次谐波电流、谐波电流相角变化、谐波电压总畸变率、谐波电流总畸变率等数据进行分析,得出电动汽车充电站的谐波特点。结合谐波特点,给出了电动汽车充电站针对性的谐波治理方法,对采用装设有源滤波器、PWM整流技术、快速动态滤波补偿等谐波抑制方法进行了分析,提出适用于山东省规模化电动汽车充电站的谐波抑制措施。