对立交桥进行战时受力特性研究，是制订新的、与国防要求相关的技术政策的需要，是现代化条件下高技术战争的需要。它对于提高交通基本建设的经济、军事效益具有双重作用。随着科学技术的发展，外军高技术兵器大量涌现并用于实战，给交通设施安全带来了严重威胁；我军武器装备向综合化、大型化和机械化的方向发展，对军事运输提出了更高的要求；我国交通基本建设大量应用高新技术，对军事交通产生了深刻的影响。这些变化，迫切要求制订新的、相关的技术政策和标准，需要对一系列相关的技术政策进行全面、深刻、系统的研究，而制订新的技术政策和标准的前提就是要系统地分析和论证在现代高技术战争的条件下，外军高技术兵器对交通设施的破坏程度和我国交通设施对重型武器装备运输的适应性。对立交桥进行战时受力特性的研究，是对交通设施进行全面研究的一项重要内容。本文正是在这种背景下，对立交桥的战时受力特性进行了研究。限于目前的研究水平，作者提出了两分开的研究思路；将爆炸与冲击荷载分开；将损伤和损伤后的评估分开。在可行性研究阶段，以数值仿真为主。论文共分五章。第1章对爆炸冲击动力学的研究现状及我国立交桥的主要技术特征进行了总结；第2章以张量为工具，给出了有关的非线性动力分析有限元列式；第3章对钢筋混凝土板在冲击荷载作用下的受力特性进行了详尽的分析；第4章给出了钢筋混凝土立交桥在爆炸和冲击荷载作用下的破坏形态；第5章对损伤后立交桥的受力特性进行了进一步评估，提出了立交桥损伤程度界定的标准，并且根据不同的损伤程度，提出了相应的原则性抢修意见。研究结果表明，在不考虑同一部位遭受重复打击的情况下，桥梁的损伤程度仍是有限的，实施战时抢修仍是可能的。因而有必要针对战时保障的具体实施，对桥梁工程的防护和抢修措施进行深入研究。