随着“中国制造2025”和“十三五”规划的提出,我国加大了对制造业的重视程度,实现智能制造、数字化制造势在必行。汽轮机作为我国的重大设备工程,其制造方式的数字化、智能化的意义日益凸显。通流间隙作为影响汽轮机性能的重要指标,国内仍旧采用传统方法进行测量,精度难以保证,尤其是在船用汽轮机装配测量方面,还存在着高精密仪器难以直接检测的问题,有必要通过使用数字化、智能化的方法对通流间隙进行分析和测量。本文以某汽轮机厂某船用汽轮机机组作为研究对象,为实现船用汽轮机全实缸状态下通流间隙的分析与测量的目的开展了以下研究:首先,对船用汽轮机及其通流间隙的特性进行分析,确定重点研究的通流间隙;对比分析不同建模方法,给出一种基于产品骨架的船用汽轮机建模方法;研究通流间隙的检测方法,确定基于3DExperience软件建模、有限元分析、二次开发的实施方案,支持船用汽轮机全实缸状态下通流间隙的分析与测量。其次,研究基于产品骨架的船用汽轮机建模方法,建立船用汽轮机关键件复杂模型;对不同简化方法进行对比分析,给出一种应用于有限元分析的模型简化原则和方法,确定最终简化方案。再次,结合船用汽轮机结构、工艺特点,研究测量数据的采集和初步处理方法;给出一种基于尺寸链对包含汽轮机形变在内的通流间隙分析计算方法,支持转子挠度、汽缸变形量、通流间隙等的求解,建立特征模型。最后,利用CAA语言基于3DExperience软件进行二次开发,设计并实现船用汽轮机全实缸状态通流间隙分析系统,对汽轮机各部套进行分析并得到全实缸状态下通流间隙值,并以某汽轮机厂某船用汽轮机机组为例进行应用验证。通过对船用汽轮机全实缸静态条件下通流间隙特性的研究,为汽轮机全实缸状态下通流间隙的测量提供理论依据,弥补了我国在船用汽轮机测量方面的不足,对实现汽轮机生产效率的提高及质量的保证具有重要意义。