钢筋混凝土刚架拱桥自1979年应用以来,由于比同跨径的其它拱桥有诸多的优点,在全国广泛修建。然而,随着我国经济的快速发展,公路交通量不断增加,公路桥梁负荷日益加重。由于推行拖挂运输和集装箱运输,故普遍存在桥梁承载力不足的情况,加之桥梁的不断老化、破损,矛盾比较突出。本项目以山东省济宁市327国道泗河大桥旧桥改建工程为背景工程,结合对以往的刚架拱桥的病害产生机理的剖析,对主要承重构件、拱轴线型、矢跨比、拱脚支撑方式及拱肋间距等方面的参数影响分析,达到了优化设计参数,从设计角度实施改进的目的；并结合工地实际情况从施工工艺方面进行了优化；对于背景工程中的钢筋混凝土刚架连拱结构型式,考虑场地土实际性质,采用“桩—土”相互作用模拟的原理建立考虑上下部共同作用的连拱分析计算模型更符合实桥运营状态,对背景工程—327国道兖州泗河大桥整个工程项目的总体设计、桥梁工程及技术方案等内容进行了总体审查并对施工图纸各篇章的内容进行详细的技术论证,并完成了改进型钢筋混凝土刚架拱桥上、下部的详细结构分析及设计验算,得出以下结论：(1)《国道G327线兖州泅河大桥(北桥)新建工程施工图》设计文件中钢筋混凝土刚架连拱桥内容齐全,上、下部结构设计合理,满足施工要求；(2)结构分析验算结果表明各主要控制截面强度满足《规范》要求,结构总体具有一定的安全储备,个别截面需进一步加强抗裂性构造措施。研究密切联系工程实际,把课题中取得的研究成果应用于济宁市乃至山东省更多的同类型桥型设计,对于钢筋混凝土刚架拱这一传统型的发展更具有工程实际意义。