随着人们环保意识的提高以及噪声法规的日益完善,工程机械产品的噪声问题愈来愈受到工业和学术界的重视,同时对比同行业国外产品可知,噪声问题已成为制约我国工程机械产品发展的主要因素之一。因此,本论文以国产某型号单钢轮振动压路机为研究对象,通过理论分析、数值计算及试验研究的方法对压路机开展噪声分析与控制研究。论文的主要研究内容如下:采用半球法对压路机噪声源进行测试,并通过频谱分析法确定了各噪声源的识别频率。分析压路机噪声频率分布情况,确定了驾驶室和远场辐射的主要噪声源为发动机噪声、风扇噪声和排气系统噪声。根据各噪声源特性将其分为结构振动噪声和气动噪声两大类,同时考虑隔声、吸声的降噪方式,分别设计了降噪方案。对于结构振动噪声,通过对压路机进行整机测试和分析,确定了研究对象为驾驶室并建立三维模型,采用有限元理论对压路机驾驶室进行了结构、声腔及声固耦合模态分析,为驾驶室结构优化提供理论依据。对于气动噪声,分析发现主要来源为风扇噪声和排气系统噪声。针对风扇噪声建立风扇三维模型,采用大涡模拟和声比拟法对风扇性气动性能和噪声特性行研究,对比均布、无规则非均布和优先数系排布的风扇性能。结果表明:相比均布风扇,非均布结构对离散噪声有弱化峰值和移频作用;无规则非均布和公比过高优先数系排布易导致流场紊乱,因此选取公比合理的优先数系可在保证风扇气动性能的同时起到降噪效果。针对排气系统噪声,建立消声器三维模型,采用FLUENT和Virtual Lab分析其流场特性和消声性能,并改进了消声器结构,对比发现:改进消声器的平均传递损失提高了15～20 d B,同时压力损失降低,气流流畅性提高,满足了气动性能的优化要求。对于隔声、吸声的研究,通过频谱分析发现吸音棉在全频域吸声效果较好,因此设计试验对其降噪效果进行验证,结果表明密封机罩侧孔和遮挡侧边降噪效果显著,同时考虑机罩内的热平衡,采用FLUENT进行热流耦合分析与优化,结果表明优化后机罩内热平衡满足设计要求。