自1971年美国圣费南多地震爆发以后，结构延性抗震设计的概念在世界范围内广泛受到重视。目前新西兰、日本、美国、欧洲等国家抗震设计都采用延性抗震设计理论。我国抗震设计目前采用89规范，其中的综合影响系数掩盖了桥梁结构对延性的内在要求。实际规范中并没有延性构造保证，加之我国当前设计地震作用相对偏低，更增加了地震破坏的危险性。因此，迫切需要对我国既有桥梁的延性抗震能力进行分析，对不满足延性要求的桥梁进行抗震加固。本文通过研究桥梁延性抗震评估理论与方法，提出桥梁碳纤维加固理论及方法。 1、系统回顾桥梁延性抗震设计已有的基本理论。针对延性桥梁，建立构件曲率延性与位移延性、结构整体延性与构件局部延性、桥梁延性与抗弯承载力和桥梁延性与抗剪承载力之间的关系，为抗震评估提供理论依据。 2、提出桥梁结构地震作用折减系数的概念。明确影响地震作用折减系数各种因素的性质并加以定量说明，建立地震作用折减系数的简化评估方法。 3、研究塑性推倒分析方法的基本原理及实施步骤，建立塑性推倒分析的简化评估方法。 4、从约束混凝土概念出发，研究碳纤维约束混凝土的性能；通过理论计算，证实碳纤维约束混凝土具有优异的抗震性能。 5、根据以上的评估方法及加固理论，运用三级设防、两次设计原则，开发碳纤维加固钢筋混凝土桥梁的应用程序。 6、通过算例分析说明，本文提出的抗震评估方法简单、实用，具有工程应用价值。