汽车企业节油技术选择经济性评价研究是在响应我国节能减排号召的背景下，为了满足国家《乘用车燃料消耗限值》三阶段标准的的要求，从汽车生产企业的角度出发，采用传统研究与实证研究相结合的方法，构建汽车企业节油技术选择经济性评价模型。汽车生产企业采用此模型作为生产规划的辅助工具，能为汽车生产企业在节能降耗过程中选择节油技术是提供一个简捷、有效的方法。同时，还可以帮助其在满足国家相关政策要求的前提下，保证企业汽车产品的多样性以及自身更大的经济利益。汽车企业节油技术选择经济性评价模型以线性规划算法、决策树分析法作为理论支撑，以EVIEWS、EXCEL作为辅助工具，搭建了比较完善的模型体系。经过实证研究企业F相关数据的验证，此模型可以作为汽车生产企业在响应节能降耗政策要求时进行生产规划的辅助工具。汽车企业节油技术选择经济性评价模型是针对整个企业的所有车型进行整体的评价，不再是针对单一车型的几个备选方案进行评价。此模型更有助于汽车企业从大局进行把握，综合考虑企业所面临的自然、经济、政治环境，进行科学、合理的分析及规划，有助于汽车企业与国家实现双赢。本文在对汽车企业节油技术选择经济性的评价进行研究的过程中，由于实证研究企业自身产品上市的时间较短，其某些数据欠缺，所以需要国家汽车行业的相关数据作为参考，进行补充。另外，模型求解过程中，需要城镇居民人均可支配收入指数、燃料、动力价格购进指数、钢铁价格购进指数、政策因素、汽车节油技术水平因素五个指标的预测值，准确的预测需要相关单位进行，本文中只对其进行了合理的赋值，若有汽车企业采用此模型时需要精准的预测数据。本文的研究重心是对于目标函数以及约束条件的研究和推敲，对于模型求解方法没有过多的研究，计算过程过于重复繁杂。所以在未来对于汽车企业节油技术选择经济性进行评价的研究过程中，应加深对模型求解方法的研究，进一步完善对于汽车企业节油技术选择经济性的评价方法。