延性动态损伤与破碎的细观机理及粘塑性本构关系研究

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:vlon126
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
细观动态损伤力学研究是当今固体力学研究的热点.该文首先针对各类材料基体强化模化模式,利用C-H-J模型,给出了微孔的动态长大方程,通过铝、铜和A3钢三种材料的具体计算,比较了动态延性损伤中应变率效应、惯性效应、温度及加工硬化等影响因素的作用,指出应变率效应是材料动态延性损伤的主导因素.此外,动态延性损伤是一个累积过程,它还与初始损伤伤度相关.针对率无关材料的计算还表明,惯性效应与应变强化(加工硬化)效应明显,而温度效应的影响很小.其次,采用Grady对动态破碎的能量描述方法,考虑到Hertzberg的塑性修正,给出了延性动态破碎的一般描述,结合动态损伤研究的结果,具体给出了动态破碎碎块平均尺寸与材料孔隙度的关系.计算结果表明,动态破碎是一个连续过程,碎片尺寸可用作动态延性损伤指标.动态延性损伤的影响因素在动态破碎中起着相同的作用.最后将应变率相关基体强化模式直接引入Perzyna的过应力本构模型中,给出了一个新的动态损伤型粘塑性过应力本构方程.方程中消除了Eftis等人在应用Perzyna方程求解率相关含损伤介质的变形及断裂问题时所采用的矛质性的作法.利用实验结果,给出了黄铜和A3钢的本构参数.对黄铜和A3钢,计算了不同应变率水平下的动态屈服面.此外还比较了黄铜试样单轴应力-应变关系的理论预报和实验结果,结果吻合很好.
其他文献
自闭/贯通线路是铁路电力系统的重要组成部分,肩负着为铁路信号设备可靠供电的艰巨任务。信号设备的正常运转是确保列车正常准点、安全运行的重要保证,因此对自闭/贯通线路的
期刊
学位
学位
学位
学位
学位
本文通过对荣华二采区10
期刊
磁悬浮开关磁阻电机结合了无轴承和开关磁阻电机的优点,充分发挥了低损耗、无摩擦、大功率、高转速以及能适应恶劣环境的优势,在飞轮储能、电动车驱动、航天事业、通用工业等应
期刊