如今,城市高层建筑越来越多,密集度越来越高,而可被利用的地上空间越来越少,为了更好地解决城市地面交通拥挤、更有效地使用和建造地下空间,盾构施工法被广泛应用于城市地下隧道工程建设。监测监控作为保障安全、优化设计、指导施工的重要手段,其技术进步对隧道施工具有重要意义。目前,工程实践中还存在着监测监控技术不完善、监测数据处理不科学、数据应用不及时和信息反馈不系统等问题。本文结合南京纬三路过江隧道工程,通过理论分析和数值模拟,对地表沉降和管片衬砌内力进行研究,并对监测监控数据进行分析与反馈,主要研究内容如下：①结合南京纬三路过江隧道工程,根据所处的地质环境和隧道施工的需要,详细论述了监测监控项目与仪器选用、测点的布置与埋设、监测的方法与原理。同时还介绍了监测的组织结构以及监测数据采集的原则,并根据相关规范制定了各项监测项目的预、报警值和信息反馈流程。②基于本隧道的地表沉降监测监控,对现场实测的数据进行了分析。通过对横向地表沉降槽宽度系数f的四种常用经验计算公式的比较,推出的经验参数f的误差最小且适用于本工程的公式。同时,使用四种曲线模型对地表沉降数据进行了回归分析,综合拟合度、方差以及参数对拟合结果的影响,选出了最适合本工程的曲线模型,并预测地表沉降的最终变形。③根据隧道管片衬砌结构施工现场的监测监控,并选取几个特殊断面,应用有限元软件对盾构管片内力进行数值模拟分析,得出管片在不同地质情况下的受力状态,并与现场监测数据进行对比,以判断衬砌是否满足要求,并为更好、更合理的施工提供了重要的参考依据。通过现场的施工监测及对地表沉降和管片衬砌内力的实测数据处理,对本工程后期的安全施工提供了重要的技术支持和理论保证,同时为今后盾构法施工隧道设计参数的优化和设计变更提供了可靠的技术依据。