由于周围大气温度的变化，桥梁上部结构产生的温度变形是一个客观存在的事实。鉴于无伸缩缝桥梁的结构特点，桥梁上部结构的温度变形必定会对下部结构产生作用，而下部结构的变形也将影响上部结构的受力性能。因此如何准确计算桥梁上部结构的温度变形是分析研究无伸缩缝桥梁受力性能的关键之一。现有的一些国内外研究报告表明：在无伸缩缝桥梁使用过程中，实测得到的主梁温度变形或温度应力，要比理论计算值小。同时，混凝土桥梁的“有效温度”变化范围与大气的温度变化范围是相互联系的，计算混凝土桥梁温度变形时应考虑到混凝土体量、结构温度滞后等方面的影响。因此，如何较准确地估算混凝土主梁的温度变形量；怎样把混凝土桥梁的“有效温度”与大气的温度相互联系起来，根据当地的大气温度变化范围，来计算混凝土桥梁的有效温度变化范围，使桥梁的温度变形计算更贴近实际情况，是很有意义的研究工作，对以后的无伸缩缝桥梁设计，具有较大的实际意义。有鉴于此，本文研究的主要内容：①通过实验，考虑混凝土体量、混凝土温度梯度与干燥收缩的影响，提出一个符合混凝土桥梁实际温度变形情况的计算公式。②确定混凝土的“有效温度”或“有效温度变化范围”与“大气温度变化范围”的比例关系。③由实测“T”梁的内部温度数据，绘出“T”梁的最不利温升、温降温差图。